红星资本局11月8日消息特斯拉（TSLA.US）中国官网11月8日上线Model Y长续航后轮驱动版车型，CLTC续航821公里，售价28.85万元起。这是特斯拉Model Y车型首次实现续航超过800公里。
至此，Model Y全系包含4款车型：26.35万元起的后轮驱动版、28.85万元起的长续航后轮驱动版、31.35万元起的长续航全轮驱动版、33.9万元起的六座版Model Y L。
截图自特斯拉官网
值得一提的是，特斯拉Model Y长续航后轮驱动版的整备质量比标续版本轻30千克，电池包不到80度。而市场上续航超过800公里的车型，电池包大多超过100度。
特斯拉为提振销量，近期不断推出新版本Model 3和Model Y，此前还在北美推出了“廉价版”。加上中国新能源车购置税即将退坡，美国电动车税收抵免政策即将到期，需求提前释放，今年三季度特斯拉汽车交付量创下历史新高，达到49.71万辆，同比增长7.4%。
虽然销量创新高，但特斯拉三季度增收不增利。公司第三季度营收281亿美元，同比增长12%，超出市场预期的263.7亿美元，结束了此前连续两个季度的下滑态势；调整后净利润为17.7亿美元，同比下降29%，连续第三个季度下滑；调整后每股收益0.5美元，同比下降31%，低于分析师预估的0.54美元。
汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，虽然“以价换量”短期内可以刺激销量增长，但随着车企加速电动化转型，特斯拉面临竞争加剧、增长放缓和利润承压等问题。
日前，乘用车市场信息联席分会公布了2025年10月新能源乘用车厂商批发销量数据，特斯拉中国产电动车批发销量为61497辆，同比下降9.9%，环比下滑32.3%，在当月厂商排名中位列第七。
在今年9月发布的“宏图计划第四篇章”中，特斯拉明确表示，公司业务重心已从电动汽车和能源全面转向人工智能和机器人领域。
在三季度业绩会上，特斯拉CEO马斯克几乎未花时间讨论传统汽车业务。他明确表示，特斯拉正处于将AI带入现实世界的“关键拐点”，公司未来战略核心转向“现实世界AI”，而不仅仅是电动汽车制造商。
不过AI与机器人业务实现盈利仍有距离，在未来很长一段时间，汽车业务都是特斯拉的支柱。马斯克的天价薪酬计划也要求，在未来十年，特斯拉汽车的累计交付量要达到2000万辆。而截至今年6月，特斯拉在全球的累计交付量超800万辆，2024年全年交付约179万辆。
红星新闻记者吴丹若
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